Interview — Mr. Keerati, cofondateur de “Ma passion, ma vie, ma moto”
Deux riders, une communauté, un même fil conducteur : partager ce que la route donne quand on la vit à fond. Avec “Ma passion, ma vie, ma moto”, Keerati et Fab réunissent des motards qui se reconnaissent dans une vision simple et exigeante : la moto pour rouler, s’évader et échanger sans artifice. Dans cet entretien, Mr. Keerati revient sur l’ADN de la page, la force du collectif et son prochain rêve tout tracé : la Corse en moto. Format Q/R, franc du collier, avec ce qui compte vraiment pour partir et revenir avec la tête pleine de virages.
Quel est l’ADN de votre page et son ambition ?
Mr. Keerati — On veut faire rêver les motards et leur donner une vraie bouffée d’air. On poste ce qui nous parle : l’univers de la moto, la belle mécanique, la ride qui fait vibrer. Pas d’artifices, pas de discours creux. On privilégie l’authentique : des publications qui reflètent nos valeurs et la route telle qu’on la vit.
Quel est le profil des fans qui vous suivent ?
Mr. Keerati — Des passionnés avant tout. Des gens qui roulent au quotidien pour aller bosser, qui s’offrent une balade en moto quand la fenêtre météo s’ouvre, ou qui partent en rando moto sur un week-end. Il y a aussi des passagères et passagers qui savent ce que c’est que de “chevaucher” un deux-roues. Et même des conducteurs de 125 et de scooters : l’important, c’est l’esprit.
Comment expliques-tu l’engouement autour de votre page ?
Mr. Keerati — La bonne humeur. C’est notre carburant. On ne fait aucune publicité ; ça crée de la confiance. Les publications sont choisies avec soin : on préfère la qualité à la quantité. On veut une communauté active qui se reconnaît dans ce qu’on partage, pas courir après des chiffres.
Pourquoi la moto et les motards forment-ils une communauté si soudée ?
Mr. Keerati — La moto, c’est une sensation de liberté qu’on ne comprend qu’en la vivant. On est au plus près de l’environnement : le vent, les odeurs, la lumière qui change au fil des kilomètres. Et puis il y a les rencontres. Quand on se croise en rando moto, le courant passe tout de suite. Cette énergie positive nous rassemble et nous fait revenir sur la route.
Quel sera ton prochain roadtrip… ton prochain voyage moto ?
Mr. Keerati — Sans hésiter : un tour de Corse. L’Île de Beauté a tout pour un roadtrip vivant : routes sinueuses, dénivelés, mer et montagne dans la même journée. Je partirais avec une BMW R1200GS, parfaite pour enchaîner les virages et les distances variées. L’idée : viser des étapes de 150 à 220 km par jour, soit 4 à 6 heures de selle réelles avec les pauses. J’aimerais longer la D81 entre Calvi et Porto pour les Calanche de Piana, monter au col de Bavella (D268) pour les aiguilles, et boucler le Cap Corse par la D80. On alterne littoral et intérieur, on anticipe le ravitaillement (certaines stations sont plus espacées en montagne) et on s’arrête tôt pour profiter de la golden hour. La Corse en moto, c’est sur ma short list depuis longtemps.
Si, comme Mr. Keerati, vous rêvez de faire un voyage moto en Corse, nous avons le circuit idéal !
Mini-FAQ
Faut-il des papiers particuliers pour un roadtrip en Corse ?
La Corse, c’est la France : permis A (ou A2 selon votre moto), carte grise, attestation d’assurance, gilet haute visibilité. Pensez au billet de ferry et à une assistance remorquage valable sur l’île.
Quelle saison et quel rythme pour un tour de Corse à moto ?
Mai-juin et septembre-octobre offrent des températures plus douces et moins de trafic. En été, chaleur et circulation allongent les temps de parcours. Pour un tour de Corse à moto, ciblez 150–220 km/jour (routes départementales sinueuses type D81, D80), avec une pause de 10–15 min toutes 1 h 30. Conseil Planet Ride : gardez 20 % de marge horaire pour les imprévus.
Carburant et connexion : quoi prévoir ?
Du SP95 partout, mais des stations plus rares en montagne : gardez 200 km d’autonomie de sécurité. Emportez 1 à 1,5 L d’eau par personne en été. Réservez tôt les hébergements en haute saison et téléchargez des cartes offline (eSIM + appli hors ligne) pour rester autonome si le réseau se fait discret.
À savoir aujourd’hui
La force de cette interview demeure : une communauté moto qui vit de passion et d’authenticité. Avant de partir, vérifiez les réservations de ferry en haute saison, d’éventuelles restrictions locales (bruit, stationnement) et les conditions routières sur les cols. Ayez des cartes offline et une marge de temps : en Corse, la route dicte le tempo.
