Indian Road Movie : première édition en terres irlandaises
Onze riders, des Indian qui ronronnent, une équipe Planet Ride au guidon et derrière la caméra : ce récit retrace la première édition de l’Indian Road Movie en Irlande, le long de la côte atlantique. De Pontault-Combault à Cherbourg, puis de Rosslare à Cork, Killarney, Dingle et retour, on enchaîne baies, caps, pubs et virages sur la Wild Atlantic Way. Un voyage moto irlande pensé comme un film de route, vécu en peloton soudé, avec des étapes réalistes, des pauses qui comptent, et ce crachin qui forge les souvenirs. Cap sur l’essentiel : la route, l’équipe, l’Irlande.
Jour 1 : Paris — Cherbourg
Rendez-vous chez Highway Custom à Pontault-Combault. Premiers regards, derniers briefings, et le convoi s’élance vers la Normandie. Par la nationale puis l’autoroute, comptez 4 à 5 h réelles de roulage jusqu’à Cherbourg selon le rythme et les pauses. Escale à Bayeux pour souffler et mesurer l’effet des machines : une file de V-twins ne passe jamais inaperçue. À l’embarquement, l’équipe s’occupe des sangles : sur un ferry, mieux vaut prendre son temps pour arrimer proprement chaque Indian — et garder le sourire, même en cale.
Jour 2 : Rosslare Harbour — Cork
Au petit matin, débarquement à Rosslare. Roue gauche, regard loin, on prend ses marques sans brusquer. Cap au sud-ouest : Tramore pour un fish & chips, puis l’Atlantique s’invite à l’horizon. Les premières marques “WAW” jalonnent la Wild Atlantic Way : il suffit de suivre et de savourer. En fin d’après-midi, Cork accueille le groupe et la rencontre avec Pascal, partenaire Planet Ride qui prend le guidage local. Soirée pub oblige : un set rock impeccable, une Guinness (avec modération), et l’impression d’être enfin sur la bonne route pour ce voyage moto irlande.
Jour 3 : Cork — Ballylickey
Direction Kinsale, maisons colorées et charme portuaire. Arrêt au Charles Fort, bastion du XVIIe siècle qui domine l’estuaire — solide rappel d’histoire avant d’attaquer le littoral. La météo bascule au cap Mizen : pluie fine, vent d’ouest, visibilité changeante. On coupe le moteur à Mizen Head, on traverse la passerelle, on respire le sel. Deux heures de route sous l’ondée, mais des machines stables et un groupe soudé. Nuit dans un B&B typique, le genre d’adresse où l’on sèche gants et bottes près du radiateur en refaisant la journée.
Jour 4 : Ballylickey — Killarney
Le Ring of Kerry s’ouvre : plus de 180 km d’un anneau côtier entre falaises, tourbières, lacs et montagnes. Les “R-roads” sont parfois étroites, avec bas-côtés mous et passages à une voie — rythme souple, regard loin. Bac pour rejoindre Valentia Island : une coupure qui fait du bien et un autre angle sur l’Atlantique. Les moutons gardent les bas-côtés, parfois la route, et l’on jurerait avoir croisé un lama. Port, filets, odeur d’iode : cartes postales vivantes. Conseil Planet Ride : sur une journée comme celle-ci, on cadences les pauses toutes les 90 minutes pour garder lucidité et plaisir, surtout si le vent fraîchit.
Jour 5 : Killarney — Cork
La péninsule de Dingle, puis la ville et son port. Crachin tenace, mais l’adhérence reste saine en conduite ronde. Au déjeuner, la mer est au menu : calamars, crevettes, huîtres, poisson du jour — ce que Dingle fait de mieux. Retour vers Cork sous la pluie, sans forcer. Les poignées chauffantes prennent tout leur sens. Le soir, un anniversaire se fête comme il se doit : un groupe, une table, un Irish coffee impeccable. Pour qui rêve d’Irlande à moto, ces moments de fin d’étape comptent autant que les virages.
Jour 6 : Cork — Rosslare Harbour
Pascal passe le relais, Nico reprend la tête. Direction Rosslare pour le ferry retour. On garde une marge : un plein avant d’arriver (les stations se font plus rares en soirée sur certaines sections), réglages de sacoches et sangles prêtes. Derniers kilomètres irlandais, derniers saluts à l’Atlantique, et le bateau avale la nuit.
Jour 7 : Cherbourg — Paris
500 km sous la pluie. Ce qui aurait pu être une épreuve devient un ruban rythmé, grâce au confort des Indian et à un train de route constant. Compter 6 à 7 h avec pauses régulières pour s’hydrater et relancer l’attention. En fin de journée, retour chez Highway Custom, pizzas, poignées serrées, rires. Au-delà des images, un voyage moto irlande se mesure à ce que la route laisse en soi : une philosophie, simple et solide.
À savoir aujourd’hui
L’esprit de ce roadtrip reste intact : Wild Atlantic Way balisée, pubs vivants, météo changeante. Avant de partir en 2026, vérifiez les horaires des ferries (Rosslare–Cherbourg), l’ouverture saisonnière de sites comme Mizen Head et les éventuelles réservations. Pensez eSIM et cartes offline pour naviguer sans réseau. Assurez-vous que permis et assurance couvrent l’Irlande et la conduite à gauche.
FAQ
Quel permis et quelle assurance pour rouler en Irlande ?
Permis moto en règle et assurance valable en République d’Irlande. Vérifiez l’extension territoriale, l’assistance et la prise en charge passager. Rouler en Irlande à moto impose aussi d’adapter ses repères à la gauche.
Quelle saison privilégier ?
De mai à septembre pour des journées plus longues et des routes dégagées. La pluie reste possible toute l’année : équipez-vous en pluie respirante et superposez les couches. Pour découvrir l’Irlande à moto sereinement, partez tôt et gardez une marge météo.
Faut-il réserver le ferry à l’avance ?
Oui, surtout en été et pendant les week-ends prolongés : anticipez de 2 à 3 mois. Sur place, arrivez en avance pour l’embarquement et prévoyez des protections de cadres/soft loops pour l’arrimage.
