Interview de Guillaume : spécialiste Burkina Faso (et Togo) à moto
Installé depuis longtemps en Afrique de l’Ouest, Guillaume fait partie de ces partenaires Planet Ride qui parlent d’abord terrain. Avec lui, le raid moto au Burkina Faso prend une forme simple et directe : rouler au plus près des villages, prendre le temps des rencontres, et emprunter ces pistes « oubliées » qui donnent à l’Afrique sa profondeur. Depuis la création de son agence en 1999, il construit des itinéraires au Burkina Faso et dans les pays voisins, en privilégiant une aventure accessible, robuste, et ancrée dans la vie locale — loin des clichés, mais sans naïveté.
Guillaume, en quelques mots
Peux-tu te présenter en quelques mots ?
Prénom : Guillaume
Pays proposés : Burkina Faso, Togo, Bénin, Ghana, Côte d’Ivoire, Mali
Ouverture de l’agence : 1999
Pays proposés : Burkina Faso, Togo, Bénin, Ghana, Côte d’Ivoire, Mali
Ouverture de l’agence : 1999
Pour quelle raison as-tu choisi ce pays pour t’installer ?
« Passionné depuis l’enfance par ce continent, propice à l’aventure, aux raids, aux rencontres et aux grands espaces. »
Ton agence a-t-elle une particularité face aux autres ?
« Nous sommes la seule au Burkina à proposer un tourisme d’aventure, au contact des populations. »
Pourquoi la moto, ici, change tout
Quelle est ton histoire ? Comment en es-tu arrivé aux voyages motorisés ?
« Je suis passionné de moto depuis l’enfance. Je ne conçois pas de découvrir l’Afrique sans moto : c’est le meilleur moyen pour s’évader et emprunter des itinéraires qui passent par de petites pistes oubliées… La rencontre avec Gilles, aventurier et motard, nous a conduit à monter une activité moto au sein de l’agence. Et depuis, de nombreux groupes ont sillonné nos contrées africaines. »
Sur quelle machine roulent les voyageurs ?
« Sur des Suzuki 350 DR-SE. Pour l’Afrique, c’est le meilleur choix : fiables, agréables et robustes. »
Conseil métier Planet Ride (cadencer un raid) : sur ce type d’itinéraire, on vise des étapes “qui respirent”. Même quand la distance paraît modeste, comptez une vitesse moyenne plus basse dès que la piste se dégrade, qu’il y a des traversées de villages ou des arrêts imprévus. Mieux vaut une journée courte avec une arrivée de jour qu’une fin d’étape tirée, quand la fatigue s’installe.
Ce qui rend le Burkina Faso (et la région) incontournable selon Guillaume
Qu’est-ce qui rend un voyage dans tes destinations incontournable ?
« Une immersion dans une Afrique authentique, en toute liberté grâce à la moto, loin des clichés occidentaux. L’Afrique, ce sont aussi des rencontres extraordinaires. »
La vraie différence entre un voyage “simple” et un voyage motorisé ?
« La liberté que nous offre le deux-roues est incomparable. »
Le plus grand avantage à rouler dans les pays que tu proposes ?
« L’Afrique noire est unique. Ce que vous verrez ici n’existe pas ailleurs. »
Ses lieux, ses souvenirs : l’Afrique au ras du guidon
Quel est ton lieu préféré ?
« Le Pays Dogon et sa falaise mythique au Mali. »
Ton meilleur souvenir de ride ?
« Se hasarder en pays Sénoufo, au Burkina, au milieu des villages. »
Micro-détails terrain (utile avant de partir) : attendez-vous à alterner routes et pistes, avec parfois des passages qui demandent de l’anticipation (tôle ondulée, gravillons, sable léger, ornières). En saison des pluies, certaines portions peuvent devenir franchement collantes et les traversées de rivières redeviennent un vrai sujet d’itinéraire. Et sur plusieurs zones rurales, le réseau peut être irrégulier : une navigation offline et un point carburant bien calé évitent les détours inutiles.
Un mot aux futurs Planet Riders
Un p’tit mot aux futurs Planet Riders ?
« Nous vous attendons pour un raid unique, plein de rencontres, au rythme de l’Afrique. Attention aux amalgames : les régions concernées sont parfaitement sûres. L’Afrique est un immense continent, avec certes des problèmes, mais à ne pas généraliser. Vous pouvez partir l’esprit tranquille dans des pays comme le Burkina, où l’on voyage en toute sérénité. »
À savoir aujourd’hui
Ce qui reste vrai : la force du voyage ici, c’est la proximité des pistes et des villages, et une immersion qui ne triche pas. Ce qui doit être vérifié avant de partir : les conditions d’accès selon les zones, les formalités et les recommandations du moment, ainsi que la saison la plus adaptée à votre niveau de conduite.
Mini-FAQ (pratique)
Quel niveau faut-il pour un raid moto au Burkina Faso ?
Être à l’aise sur route et capable de gérer des pistes roulantes. Si vous débutez en tout-terrain, un rythme progressif et des étapes plus courtes font une vraie différence.
Quelle saison privilégier ?
Pour limiter chaleur extrême et risques de pistes dégradées, on privilégie en général une période plus sèche. En période humide, l’itinéraire doit être ajusté (pistes, gués, temps de trajet).
Faut-il prévoir du réseau et du GPS ?
Oui, surtout hors des grands axes. Une solution de navigation offline et une organisation claire des points carburant/eau sécurisent la journée.
