Interview de Philippe, spécialiste moto aux Philippines

Ancien cadre dans l’informatique, Philippe vit à Manille et fait rouler des voyageurs sur l’un des archipels les plus joueurs d’Asie. Dans cette interview, il raconte ce qui rend un voyage moto aux Philippines si singulier : les lacets de la Cordillera sur Luzon, les traversées d’îles au sud, l’off-road quand la route se délite… et cette sensation rare d’être “loin”, sans être coupé du monde. On parle aussi machines (oui, une seule), sur-mesure, et du genre de moment qu’on n’oublie pas — comme ce glissement de terrain entre Bontoc et Tabuk. Si vous cherchez un voyage moto aux Philippines qui alterne montagne, littoral et rencontres, vous êtes au bon endroit.

Philippe, en quelques mots

Peux-tu te présenter en quelques mots ?

Philippe : Ancien cadre d’entreprise. Je suis tombé amoureux du pays — et surtout de sa découverte à moto.

Prénom : Philippe
Pays proposé : Philippines
Ouverture de l’agence : 2012

Pour quelle raison as-tu choisi ce pays pour t’installer ?

Philippe : Au départ, c’est le boulot : ma carrière dans l’informatique m’a amené ici un peu par hasard. Ensuite, ce sont les Philippines elles-mêmes qui m’ont retenu : une culture familiale très forte, un pays de montagnes et d’îles tropicales. Pour un motard, c’est un terrain idéal : des routes qui n’en finissent pas, des ambiances qui changent vite, et des rencontres souvent inattendues.

Ton agence a-t-elle une particularité face aux autres agences du territoire ?

Philippe : Notre approche, c’est le sur-mesure. Un même itinéraire peut basculer vers un trip “moto + plongée”, ou “moto + ascensions de volcans” dans l’Anneau de feu. On adapte au niveau de pilotage, au rythme souhaité, et au type de paysages recherchés.

Du déclic à l’agence : une histoire de virage

Quelle est ton histoire ? Comment en es-tu arrivé à proposer des voyages motorisés aux Philippines ?

Philippe : Après une crise cardiaque, j’ai choisi de changer de vie. J’ai participé à Ride for Light 2011 : un projet d’électrification qui a touché 150 000 Philippins, en s’appuyant sur une moto pour se déplacer. Après ça, l’idée de créer une agence est devenue évidente : partager ce que j’aimais le plus — rouler et découvrir.

La moto : un choix clair, une flotte cohérente

Sur quelle machine tournent les voyageurs quand ils voyagent avec toi et Planet Ride ?

Philippe : Nous roulons exclusivement en BMW G650GS Sertao.

Pourquoi ce choix d’engin ?

Philippe : Parce que nos itinéraires alternent route et off-road, et que la gamme GS colle parfaitement à ce programme. La Sertao est facile, passe-partout, assez légère et confortable pour enchaîner les journées. C’est une moto qui met en confiance, surtout quand le revêtement se dégrade ou que la météo change.

Conseil “métier” Planet Ride : aux Philippines, on cadence une étape comme en montagne : mieux vaut viser une journée “courte” mais dense (lacets, arrêts, aléas) qu’un gros kilométrage. Sur route sinueuse et zones mixtes, comptez souvent 4 à 6 h de conduite réelle pour une journée confortable, plus si vous ajoutez pistes, traversées ou pauses longues.

Ce qui rend les Philippines incontournables à moto

Pour toi, qu’est-ce qui rend un voyage aux Philippines incontournable ?

Philippe : D’abord, le nord de Luzon — les provinces montagneuses de la Cordillera : des routes sinueuses, des lignes de crête, des rizières, parfois des passages en balcon avec du vide. Ensuite, le tour des îles du sud : une mosaïque d’îles tropicales, des routes littorales qui donnent envie de couper le moteur juste pour écouter, des plages plus sauvages, et une atmosphère très vivante le soir. Et puis il y a les activités : exploration marine, volcans, tout ce qui fait que le voyage ne se limite pas à rouler.

Sur le terrain, ça veut aussi dire : des journées où vous enchaînez montée/descente, chaleur humide en bas, air plus frais en altitude, et parfois des portions de piste ou de route abîmée où il faut garder du temps et de la marge.

Pour toi, quelle est la vraie différence entre un voyage simple et un voyage motorisé ?

Philippe : La moto, c’est la liberté. Vous vivez le pays : l’air, les odeurs, le relief, les rencontres. Et il y a toujours cette part de surprise — celle qui fait le sel du roadtrip.

Quel est le plus grand avantage à réaliser un voyage motorisé aux Philippines ?

Philippe : On vous emmène dans des endroits vraiment à part, pour une aventure authentique, portée par les paysages et la chaleur des gens.

Ses spots préférés (et pourquoi ils comptent)

Quel est ton lieu préféré dans les destinations que tu proposes ?

Philippe : Besang Pass, vers Cervantes (province d’Ilocos Sur, nord de Luzon). C’est un lieu chargé d’histoire : la dernière bataille de la Seconde Guerre mondiale dans la zone, celle qui a mené à la défaite du général Tomoyuki Yamashita, le “Tigre de Malaisie”. Rouler là-bas, c’est sentir que la route raconte autre chose que le paysage.

Autre favori : Caramoan, au sud de Luzon. Un tout autre décor, très “îles et mer”, devenu connu via des tournages de Survivor / Koh-Lanta. C’est un bon exemple de la diversité du pays : en quelques jours, on passe de la montagne au tropical.

Un souvenir qui résume bien le terrain

Quel est ton meilleur souvenir de ride ?

Philippe : La traversée d’un glissement de terrain sur la route entre Bontoc et Tabuk. Ce genre de moment où il faut rester calme, lire le sol, et avancer proprement — c’est aussi ça, rouler aux Philippines.

Mini-FAQ (Philippines à moto)

Faut-il être à l’aise en off-road pour un voyage moto aux Philippines ?

Pas forcément. L’itinéraire se construit en sur-mesure : on peut privilégier la route, tout en gardant quelques portions mixtes. L’important est d’être honnête sur votre niveau et votre envie de piste.

Combien de temps prévoir pour profiter sans courir ?

Pour un premier aperçu cohérent, une base de 8 à 15 jours est souvent confortable : assez long pour alterner montagne (Luzon) et ambiance îles, sans transformer le voyage en marathon.

Réseau, navigation, logistique : on s’attend à quoi ?

Entre relief et îles, le réseau peut être irrégulier. Ayez une navigation fiable et des cartes offline prêtes, et gardez du temps “tampon” : météo, état des routes et imprévus font partie du jeu.

À savoir aujourd’hui

Ce qui reste vrai : la Cordillera au nord de Luzon, les boucles littorales et les îles du sud restent des temps forts majeurs à moto. Ce qui doit être vérifié avant de partir : conditions d’accès locales, état des routes après saison des pluies, et les modalités de traversées entre îles (horaires, disponibilité, restrictions éventuelles).

Article source : https://www.planet-ride.com/fr_FR/voyage-moto/philippines/articles/interview-de-philippe-specialiste-moto-aux-philippines/