Les 10 plus belles routes de France à moto

Besoin d’air, de virolos et d’horizons nets devant la bulle. Voici une sélection taillée pour celles et ceux qui aiment rouler loin des axes saturés. Des Alpes aux falaises de Cassis, en passant par la Chevreuse et l’Ardèche, ces routes mêlent cols, corniches, gorges et plateaux. Notre promesse: une lecture simple, utile, inspirante, pour choisir vos prochaines routes de France à moto et les vivre sans faux pas. Conseils 2026 inclus: fenêtres d’ouverture, fermetures ponctuelles, applis offline et rythme de conduite pour rester lucide, du premier au dernier virage.

La sélection 2026

Route des Grandes Alpes

Description : Environ 700 km entre Thonon-les-Bains et Menton, une enfilade de grands cols et un ruban d’asphalte au-dessus de 2 000 m par endroits. Compter 4 à 7 jours selon votre cadence.

Pourquoi ça compte : L’itinéraire mythique des plus belles routes à moto en France, variation permanente de lumière, d’altitude et de rythme.

Où/quand s’arrêter : Haltes emblématiques autour du Galibier ou de l’Iseran; fenêtres d’ouverture généralement juin à octobre selon l’enneigement. Nuitée en refuge ou village d’étape (Bourg-Saint-Maurice, Barcelonnette).

Vallée de Chevreuse

Description : Environ 63 km de Gambais à Dampierre-en-Yvelines. Routes boisées, petites bosses, revêtements variables. 2 à 3 h avec pauses.

Pourquoi ça compte : L’échappée verte la plus proche de la capitale, parfaite pour travailler ses enchaînements en douceur.

Où/quand s’arrêter : Café motard autour de Dampierre; éviter les milieux de journée en week-end. Attention aux cyclistes, radars et zones apaisées.

Route des Crêtes (Vosges/Alsace)

Description : Une cinquantaine de kilomètres de crêtes vers Le Valtin, alternant courbes rapides et épingles.

Pourquoi ça compte : Panorama XXL sur les ballons vosgiens, revêtement globalement bon, trafic raisonnable hors pics.

Où/quand s’arrêter : Belvédères du Hohneck ou du Grand Ballon. Brouillards possibles: roulez aux heures claires.

Route Napoléon (RN85)

Description : De La Saulce (Hautes-Alpes) à Pont-de-Claix (Isère), avec le col Bayard à ~1 240 m. Sections roulantes, successions de vallons.

Pourquoi ça compte : Une épine dorsale historique et motarde, alternant villages, gorges et vues dégagées.

Où/quand s’arrêter : Corps et La Mure pour souffler; belvédère du lac de Sautet. Privilégier matinées hors saison.

Route de Presles (Vercors)

Description : Environ 7 km suspendus entre tunnels et corniche, chaussée étroite, visibilité parfois réduite.

Pourquoi ça compte : Sensation de balcon au-dessus du Vercors, virages précis, pilotage propre requis.

Où/quand s’arrêter : Belvédère de Presles. Éviter vents forts; passage court mais intense: prévoyez du temps pour les pauses sécurisées.

Gorges de l’Ardèche (D290)

Description : Ruban sinueux à flanc de gorges, belvédères aménagés, trafic variable selon saison.

Pourquoi ça compte : Minéral et verdoyant, une signature parmi les plus belles routes à moto en France quand on aime les points de vue.

Où/quand s’arrêter : Pont d’Arc et belvédères jalonnés. Mieux tôt le matin ou en fin de journée l’été; chaleur et bus touristiques en milieu d’après-midi.

Route des Crêtes à Cassis (D141)

Description : Entre Cassis et La Ciotat par la corniche du Cap Canaille. Route exposée, épingles et rafales possibles.

Pourquoi ça compte : Mer, falaises et virages: un condensé de Méditerranée à ciel ouvert.

Où/quand s’arrêter : Aires officielles sur la corniche; attention aux fermetures ponctuelles (mistral, risque incendie), fréquentes en été.

Les 17 tournants (depuis Maurepas)

Description : Un classique francilien: enchaînement serré de virages courts, trafic motard les beaux jours.

Pourquoi ça compte : Terrain-école pour travailler trajectoires et regard sans quitter l’Île-de-France.

Où/quand s’arrêter : Autour du carrefour des 17 tournants et de la Maison du Parc à Chevreuse. Respectez les riverains et les limites sonores.

D533 de Valence à Lamastre

Description : Campagne ardéchoise vallonnée, rythme régulier, virages “à la pelle” sur revêtement variable.

Pourquoi ça compte : Une route plaisir, sans esbroufe, pour rouler propre et fluide.

Où/quand s’arrêter : Lamastre et la vallée du Doux (gare du Train de l’Ardèche). Printemps et automne particulièrement agréables.

Route des caps (Côte d’Opale)

Description : Entre Gris-Nez et Blanc-Nez, alternance de lignes douces et virages ouverts, vent fréquent.

Pourquoi ça compte : Lumières du Nord, falaises et plages: une autre France, très photogénique depuis la selle.

Où/quand s’arrêter : Wissant pour souffler, belvédères des deux caps. Attention aux coups de vent et aux sables sur la chaussée.

Conseils de pro (2026)

Mises à jour utiles :

• Passes alpins: ouvertures variables selon neige; visez mi-juin à fin septembre sur la Route des Grandes Alpes.
• Cassis (D141): fermetures ponctuelles par vent fort/risque incendie l’été; vérifiez la veille.
• Autour des grandes villes (ex. accès Chevreuse): zones à faibles émissions et contrôles renforcés certains jours; anticipez vos accès.
• Navigation: préchargez vos cartes (OsmAnd, Google Maps offline). eSIM Europe pratique pour garder le réseau sur 3–4 jours.
• Hébergement: en sommets et gorges, réservez 48–72 h avant en haute saison; refuges/alpages vite complets.

Astuce Planet Ride : en montagne, cadencez à 200–300 km/jour maximum. Découpez la journée en 2–3 séquences avec 15 min de pause toutes les 90 minutes, carburant à mi-journée, et arrivée avant la nuit sur les sections sans éclairage. Cela vous aide à savourer ces routes de France à moto en gardant lucidité et marge de sécurité.

Mini-FAQ

Permis A2: est-ce compatible avec ces itinéraires?
Oui, la majorité des routes sont adaptées à tout type de moto homologuée. L’essentiel est l’expérience en virages et la gestion du freinage en descente.

Quelle est la meilleure saison?
Alpes et Vosges: été court (juin–septembre). Ardèche et Chevreuse: mars–octobre. Cassis et Côte d’Opale: privilégiez matinées hors canicule/vents forts.

Péages et budget?
Ces itinéraires sont principalement hors autoroutes, donc sans péage. Prévoyez toutefois une marge pour carburant, pauses et imprévus; péage seulement si vous empruntez l’autoroute pour les liaisons.