Interview de Mimi, spécialiste du voyage en Harley Davidson à Cuba

— Mimi, partenaire Planet Ride à La Havane, fait rouler des voyageurs sur l’île depuis 2014. Guidage local, mécanique aux petits soins et itinéraires choisis pour les rencontres : voici sa manière d’ouvrir Cuba côté route. Dans cet entretien, elle partage sa vision d’un roadtrip moto cuba authentique, loin des clichés, et explique pourquoi la Harley reste ici plus qu’une moto : un fil conducteur pour entrer chez l’habitant, comprendre l’île et savourer le rythme cubain — virage après virage.

Peux-tu te présenter en quelques mots ?

Mimi — Je m’appelle Mimi. J’ai créé une agence dédiée aux visites de l’île en Harley Davidson en 2014. Dès décembre, nous avons fait partir nos premiers groupes. Mon rôle : concevoir des circuits “vivants” et m’entourer de guides et de mécaniciens qui connaissent Cuba par cœur.

Pourquoi avoir choisi Cuba pour t’installer ?

Mimi — Cuba, c’est une histoire singulière, une culture intense, des villes classées à l’UNESCO et une hospitalité vraie. La visiter à moto, c’est vivre une expérience qui ne ressemble à aucune autre : rythme, musique, sourires, cigares… tout devient plus direct quand on roule.

Qu’est-ce qui distingue ton agence sur l’île ?

Mimi — Très peu d’agences opèrent de vrais voyages à moto ici. Nous, on mise sur la préparation et le terrain : guides motards, équipe mécanique dédiée, itinéraires ajustés selon la saison et l’état des routes. On est tous d’ici ; ça change tout pour ouvrir les bonnes portes.

Comment en es-tu venue à proposer des voyages à moto ?

Mimi — J’ai rencontré la communauté Harley locale, passionnée de restauration de modèles anciens. On a voulu partager cette énergie avec des riders du monde entier : rouler l’île, mais proprement, avec de bonnes motos et une vraie logistique.

Sur quelles machines roulent les voyageurs avec toi et Planet Ride ?

Mimi — Une flotte Harley récente, entretenue en interne. On aligne des Touring, des Dyna, des Sportster et une V-Rod. Le choix se fait selon la disponibilité, le gabarit de chacun et le profil des étapes (lignes droites, pavés en centre-ville, reliefs de l’Escambray).

Pourquoi la Harley, précisément ?

Mimi — À Cuba, la Harley a une vraie légende. Beaucoup de motos des années 40–50 ont été remises à neuf avec amour. Et sur nos routes, le couple moteur et le confort d’assise comptent : on avale des tronçons roulants, on traverse des villes pavées, on ralentit souvent pour saluer. La Harley s’y prête.

Qu’est-ce qui rend un voyage à Cuba incontournable ?

Mimi — L’énergie. La révolution fait partie du décor, comme la musique et les discussions en terrasse. On roule entre mer et campagne, on s’arrête chez des familles, on écoute des histoires. C’est un hymne à la vie, simple et puissant.

Qu’apporte la moto par rapport à un voyage “classique” ?

Mimi — Liberté, d’abord : vent sur le visage, arrêts spontanés. Et la rencontre : en moto, on parle aux “vrais” Cubains. Sur un roadtrip moto cuba, on pose la béquille au village, on prend un café, on entre dans la culture sans filtre.

Quel est, selon toi, le plus grand avantage du voyage à moto à Cuba ?

Mimi — Se sentir Cubain plutôt que touriste. Nos guides motards ne sont pas des “réciteurs” : ils partagent leur quotidien. On dîne chez l’habitant, on apprend les usages, on comprend le rythme local. Avec la Harley, les portes s’ouvrent naturellement.

Ton lieu préféré ?

Mimi — Trinidad. Classée au patrimoine mondial, ruelles pavées, façades colorées, musique le soir sur les marches. À 5–6 h réelles de La Havane selon les pauses, via l’Autopista puis la Carretera Central. Les plus beaux détours ? La vallée de Viñales pour ses mogotes, ou la montée vers Topes de Collantes dans la Sierra del Escambray : enchaînement de virages, vue sur la côte sud.

Conseil Planet Ride

Sur l’île, on calibre une étape à 180–250 km/jour pour garder du temps aux rencontres et à la visite. Compter 5 à 7 h de route effective avec pauses et vitesses réelles. Routes mixtes : nationale roulante, traversées urbaines lentes, secteurs côtiers avec vent latéral. Prévoyez de l’eau, un filet coupe-vent léger et du cash pour l’essence en zone rurale.

Partez en voyage en Harley Davidson à Cuba avec Mimi !

Envie d’un voyage moto harley davidson pensé pour la rencontre et la fluidité ? Nos itinéraires sont ajustés à la saison et au terrain, en petit groupe, avec assistance locale. C’est le cadre idéal pour un roadtrip moto cuba qui a du sens.

Mini-FAQ

Faut-il un permis spécifique ? Un permis moto en règle est indispensable ; emportez sa traduction/international selon votre pays d’émission. Assurance responsabilité et caution sur place : vérifier les conditions avant départ.

Quelle saison viser ? La saison sèche (novembre à avril) offre les conditions les plus stables. En été, chaleur et averses courtes : on part plus tôt, on multiplie les pauses hydratation.

Budget carburant et extras ? Prix variables : prévoyez une enveloppe quotidienne pour l’essence, les cafés, les musées et les diners chez l’habitant. Gardez toujours un peu de liquide pour les zones moins touristiques.

À savoir aujourd’hui

La promesse de Mimi reste vraie : guidance locale, Harley en bon état, immersion chez l’habitant. Avant de partir, vérifiez les conditions d’assurance, la disponibilité d’eSIM/connexion et les modalités de paiement carburant selon les régions. Ajustez aussi vos étapes à la saison et à l’état des routes.