Interview des jeunes riders d’European Mob Trip
— Deux amis d’enfance ont décidé de traverser le sud de la France jusqu’au nord de l’Italie… en mobylette. Une boucle de près de 2 450 km pensée pour 20 jours, entre départementales, bord de mer et villages perchés. Ils racontent leurs motivations, leur itinéraire et leur préparation. Un témoignage simple, concret, inspirant pour qui rêve d’un road trip moto italie sans artifices et au plus près de la route.
L’interview
Qui êtes‑vous ?
Gaultier & Damien — Deux potes du Berry, passionnés de mobylette depuis gamins. On roule Peugeot, on bricole, on repart. L’envie, c’est la route.Quelle est la raison de votre départ ?
G&D — Profiter de nos jeunes années pour voyager. Avant les études supérieures, on veut vivre une vraie aventure motorisée, simple et exigeante à la fois.Pourquoi une telle idée ?
G&D — Elle est née pendant un tour en mob. Au début, on doutait. Puis on a vu que d’autres avaient déjà traversé des pays en 50 cm³. Alors on a affûté le projet, étape par étape.Quand partez‑vous ?
G&D — Début août 2016, pour 3 semaines. Rythme régulier, départ tôt, sans viser des records.Combien de kilomètres allez‑vous faire ?
G&D — Départ de Châteauroux, cap sur Venise, retour par une autre trace pour boucler environ 2 450 km en une vingtaine de jours. Sur mobylette, compter 100 à 150 km réels par jour (5 à 7 h de selle avec pauses carburant et mécanique).Pourquoi avez‑vous choisi cette destination ?
G&D — On rêvait d’un grand tour Italie–Slovénie–Croatie–Allemagne, mais le temps manquait. L’Italie s’est imposée: patrimoine dense, reliefs variés, et des routes secondaires superbes pour un road trip moto italie sans autoroutes (interdites aux 50 cm³).Sur quoi roulez‑vous ?
G&D — Deux Peugeot: une 101 et une 103 Vogue. Pas de première jeunesse, mais une mécanique claire: bougie, carbu, courroie, on sait faire au bord de la route.Pourquoi ces bécanes ?
G&D — Robustes, emblématiques, faciles à entretenir. Symboles d’une époque. Leurs pièces se trouvent encore, et on peut démonter l’essentiel avec une trousse légère.Ça marche bien pour un tel voyage ?
G&D — On le découvrira en roulant. On sait qu’il faudra ménager la mécanique: pauses régulières, éviter les longues montées à plein gaz, surveiller le mélange 2T selon la préconisation moteur, et rester sur départementales et petites nationales.Les choses que vous avez vraiment envie de voir ?
G&D — Portofino, pour son charme vertical face à la mer. En approchant la Ligurie, on privilégiera la SS1 Via Aurelia plutôt que les tunnels: plus lente mais panoramique, avec des points‑stop tous les 30 à 50 km.Les choses que vous allez mettre dans votre sac ? Vos conseils avant le départ ?
G&D — Outils essentiels: clé à bougie (+1 bougie), démonte‑pneu, rustines + pompe, clé pour culasse et volant, un jeu de gicleurs, tendeur/attache‑rapide de chaîne, câble de gaz/embrayage. Huile 2T et entonnoir. Côté confort: short de cycliste (à 200 km/jour, la selle le réclame), gants, coupe‑vent compact, 1,5 à 2 L d’eau par personne. Navigation offline sur smartphone, carte papier en secours. Plein et micro‑réglages à la fraîche.Les petites astuces pour de longs trajets en mobylette ?
G&D — Voyager léger pour limiter la chauffe. Réservoir modeste: on prévoit un arrêt carburant tous les 80 à 120 km en fonction du relief. Tenir un carnet d’étapes (km, consommation, incidents). Et notre cadence “métier” Planet Ride: départ avant 8 h, pause longue au chaud entre 12 h et 15 h, dernière liaison courte pour arriver avant le crépuscule. C’est là qu’on gagne en sécurité et en plaisir.Un mot aux futurs Planet Riders ?
G&D — Ne laissez pas le mot “impossible” mettre la main sur vos projets. Tracez un itinéraire réaliste, validez la mécanique, et allez au bout. Un road trip moto italie peut se vivre aussi… à 50 cm³.Suivez et soutenez l’European Mob Trip sur leur page Facebook dédiée.
